10 sự thật thú vị và bất ngờ về Lamborghini mà người yêu thích không thể bỏ qua

Liệu có mấy ai biết được siêu xe Lamborghini xuất hiện trên thị trường vì mâu thuẫn giữa Ferruccio Lamborghini và Enzo Ferrari?

Khóa siêu xe Lamborghini mà ai cũng phải ước ao là đây chứ đâu!

Ferruccio Lamborghini vs Enzo Ferrari

Câu chuyện xoay quanh sự ra đời của thương hiệu siêu xe Lamborghini có rất nhiều điểm khác nhau theo lời kể của mỗi người, tuy nhiên sự thật không thể phủ nhận là giữa 2 vĩ nhân của nước Ý là Ferruccio Lamborghini và Enzo Ferrari từng có bất đồng.

Theo tay lái thử của Lamborghini là Valentino Balboni, ông từng được chính nhà sáng lập thương hiệu này kể lại rằng khi đó Ferruccio sở hữu 2 chiếc xe Ferrari và từng rất thỏa mãn với chúng. Tuy nhiên, thợ cơ khí của Lamborghini sau đó phát hiện côn xe Ferrari sử dụng cũng là loại được chính Lamborghini sử dụng trong… máy kéo của mình.

Có điều, khi Lamborghini thay côn máy kéo chỉ mất 10 đồng lira (đơn vị tiền tệ cũ của Italia) thì Ferrari đòi số tiền gấp 100 lần cho linh kiện này. Tranh cãi giữa 2 bên vì thế nổ ra với Ferrari sau đó yêu cầu Lamborghini "tự đi mà chế tạo xe thể thao cho riêng mình", khởi đầu kỷ nguyên xe thể thao Lamborghini mà chúng ta biết đến như ngày hôm nay.

Máy kéo

Như đã nói, Lamborghini khởi đầu là một thương hiệu máy kéo nhưng có ai biết đến tận bây giờ hãng vẫn đang kinh doanh dòng xe này?

Khởi đầu của máy kéo Lamborghini cũng rất ấn tượng khi Ferruccio, vốn là một thợ cơ khí bậc thầy ở giai đoạn Thế chiến thứ II từng kiêm nhiệm vị trí Giám sát bảo dưỡng kỹ thuật cho không lực Italia, chế tạo chúng dựa trên các phụ tùng thay thế thừa thãi, bị bỏ lại.

Khi đó, ông bị mắc kẹt ở một hòn đảo thuộc Italia và cô lập với thế giới bên ngoài, tuy nhiên đó lại chính là hoàn cảnh thúc đẩy tài năng thiên bẩm với máy móc của Ferruccio và thế là dòng máy kéo mang tên ông ra đời.

Lamborghini từng dùng… gạch thay thế động cơ

Chiếc 350 GTV – sản phẩm sinh ra từ sự… chán ghét Enzo Ferrari của Ferruccio Lamborghini như đã nói ở trên chưa hoàn thiện khi tham dự triển lãm Turin lần đầu. Do động cơ xe chưa chốt xong, Lamborghini đành phải dùng tạm gạch đặt ở khoang động cơ đầu xe để mang lại cảm giác "nặng" như có động cơ thật. Nếu xe Lamborghini ra mắt ngày nay chiêu bài này chắc hẳn đã không thể sử dụng được rồi.

Toàn bộ xe Lamborghini đều dùng lốp tiêu chuẩn Pirelli

Sợi dây kết nối Lamborghini và Pirelli khởi nguồn cũng từ chiếc 350 GTV trình làng năm 1963. Kể từ đó đến nay, 100% xe Lamborghini sử dụng lốp tiêu chuẩn là Pirelli, thậm chí không ít dòng lốp đặc biệt còn được Pirelli sản xuất riêng cho đối tác đồng hương.

Ferruccio Lamborghini không thích đua xe

Có một nguyên nhân khiến Lamborghini chưa bao giờ thực sự đầu tư mạnh tay vào mảng đua xe. Nhà sáng lập của họ, Ferruccio Lamborghini, dù là một fan tốc độ chính hiệu nhưng vẫn cho rằng đua xe là môn thể thao "tốn tiền, tốn của" và từ chối bật đèn xanh cho đội đua riêng dù hãng từng có không ít kế hoạch bước chân vào lĩnh vực này. 

Phải cho tới 2015, Lamborghini mới loại bỏ quy định nghiêm khắc này khi hợp tác với hãng đồng hồ Thụy Sĩ Blancpain để thành lập đội đua riêng. Series Super Trofeo - về cơ bản là phiên bản đua của các dòng xe Lamborghini đang có mặt trên thị trường, cũng từ đó mà ra đời.

"Làm thuê" cho Chrysler

Khi Chrysler mua lại Lamborghini vào cuối thập niên 1980, họ đã kéo dài khung gầm Lamborghini Jalpa, lắp 4 cửa lên bộ khung mới và gọi đó là Portofino. Rất may là sự "báng bổ" này không được bật đèn xanh, tuy nhiên thiết kế xe sau đó vẫn xuất hiện trở lại (một phần) trên dòng Dodge Intrepid.

Sau đó khi dòng xe cơ bắp Viper của Dodge bắt đầu đi vào giai đoạn phát triển, thương hiệu Mỹ này yêu cầu Lamborghini chế tạo cho họ một động cơ V10 bằng nhôm đúc cho bản chạy thử. 

Lamborghini, do không muốn làm mất lòng tập đoàn chủ quản, đã cải tiến động cơ gang của dòng xe tải Chrysler LA V8 khi bổ sung thêm 2 xy-lanh phụ nhưng lại gọt được trọng lượng tổng của khối động cơ đi 50 kg – một kỳ tích mà trước giờ chưa có kỹ sư nào của Chrysler nghĩ có thể làm được.

"Lamborghini Cuntacc"

Xuất xứ tên gọi Countach của dòng xe thể thao ra mắt năm 1974 này chưa bao giờ được xác nhận rõ ràng. Theo tay lái thử Valentino Balboni của Lamborghini, ông từng nghe tới 2 giai thoại xoay quanh nguồn gốc cái tên này.

Giai thoại đầu tiên được kể lại bởi trưởng ban thiết kế dự án Countach Marcello Gandini. Theo đó, một thành viên khá quan trọng trong đội ngũ thiết kế khi ấy nói giọng địa phương Piedmontese và thường hay thốt lên câu cảm thán "Cuntacc!" khi nói về dòng xe này.

Cuntacc – "Dịch bệnh" trong tiếng Italia là một từ mang khá nhiều nghĩa và theo Gandini, người đồng nghiệp của ông dùng từ cảm thán này để chỉ sự ngạc nhiên, thích thú khi nhìn thấy Countach (giống như câu "bệnh thật!" trong tiếng Việt theo nghĩa tích cực). Có vẻ như cả nhóm thiết kế cảm thấy ấn tượng với từ này và quyết định sử dụng để đặt tên thành phẩm về sau.

Giai thoại thứ 2 được một kỹ sư làm việc trong dự án Countach là Paolo Stanzani kể lại cho Balboni. Câu chuyện vẫn xoay quanh từ "Cuntacc" nói giọng địa phương Piedmontese nhưng thốt ra từ miệng một nhân viên an ninh khi anh lần đầu tiên thấy bản sao 1:1 của siêu xe Italia. Do bản chất đó không phải một từ lịch sự cho lắm nên Lamborghini quyết định đổi tên xe thành Countach.

16 năm ròng rã

Countach tồn tại trên thị trường tới 16 năm (1974 – 1990) và là dòng xe khởi nguồn cho phong cách cabin đặt cao, hướng sát về mũi xe. Dù đậy không phải là siêu xe đầu tiên xuất hiện trên thị trường nhưng nhiều người vẫn vinh danh Countach như siêu xe thuần túy nhất từng ra mắt.

Rambo Lambo

Urus chỉ là dòng SUV thứ 2 trong lịch sử của Lamborghini bởi trước đó họ đã từng sở hữu huyền thoại LM002. Khi còn mở bán, Lamborghini LM002 từng sở hữu tùy chọn động cơ 8.1L 775 mã lực Motori Marini Lamborghini sử dụng trên… du thuyền. Dòng động cơ này từng cùng thương hiệu Italia dành không ít giải thưởng đua thuyền trong quá khứ.

Vận chuyển… nội tạng người

Lamborghini từng tặng 2 chiếc Gallardo AWD đặc biệt cho cảnh sát Italia. So với bản thường, cấu hình đặc biệt này được tích hợp rất nhiều tính năng và trang bị hữu ích hỗ trợ cho cảnh sát trong những trường hợp khẩn cấp, chẳng hạn như hòm lạnh dùng để vận chuyển nội tạng. Lực lượng thi hành công vụ của Italia đã từng gửi lời cảm ơn tới thương hiệu Italia vì đóng góp của 2 siêu xe này ở nhiều lĩnh vực khác nhau.