Xe bán: Xe tải HINO ÉP RÁC 15 khối

Tình trạng xe: Mới, chưa sử dụng
Năm sản xuất: 2016
Hộp số, ly hợp: Số tay (số sàn)
Sử dụng nhiên liệu: Dầu diesel
Số chỗ ngồi: 2 chỗ
Xe Tải Hino Ép Chở Rác 15 Khối FG8JJSB là Dòng Xe Tải Hạng Trung Hino Series 500 Truyền Thống của Hãng Xe Hino Motor Nhật Bản được thiết kế chất lượng cao cả về hình dáng bên ngoài lẫn nội thất bên trong với một loạt các tính năng ưu việt: phong cách giản dị nhưng đầy ấn tượng độ bền cao, cabin thoáng và rộng, kích bấm chỉnh điện, tiện ích trong sử dụng. Với những Ưu Điểm nội bật Xe Hino FG8JJSB được khách hàng Quan Tâm và Chọn lựa nhiều nhất vì đáp ứng được nhu cầu Vận Tải về Tải Trọng và Kích Thước Thùng Xe Lớn. Loại...
Xe Tải Hino Ép Chở Rác 15 Khối FG8JJSB là Dòng Xe Tải Hạng Trung Hino Series 500 Truyền Thống của Hãng Xe Hino Motor Nhật Bản được thiết kế chất lượng cao cả về hình dáng bên ngoài lẫn nội thất bên trong với một loạt các tính năng ưu việt: phong cách giản dị nhưng đầy ấn tượng độ bền cao, cabin thoáng và rộng, kích bấm chỉnh điện, tiện ích trong sử dụng. Với những Ưu Điểm nội bật Xe Hino FG8JJSB được khách hàng Quan Tâm và Chọn lựa nhiều nhất vì đáp ứng được nhu cầu Vận Tải về Tải Trọng và Kích Thước Thùng Xe Lớn.
Loại xe nền HINO - FG
Kích thước & Trọng lượng
Kích thước xe (Dài x Rộng x Cao): 9.410 x 2.425 x 2.630 mm
Chiều dài cơ sở: 5.530 mm
Kích thước thùng (Dài x Rộng x Cao): 7.500 x 2.200 x 2.150mm
Công thức bánh xe: 4 x 2
Trọng lượng bản thân: 4.680 kg
Trọng tải cho phép chở: 8.400 kg
Trọng lượng toàn bộ: 15.100 kg
Số chỗ ngồi: 03
Động cơ
Loại: Diesel HINO J08E-UG tuabin tăng nạp và két làm mát khí nạp, 6 máy thẳng hàng
Đường kính x hành trình piston: 112 X 130 mm
Thể tích làm việc: 7.684 cm3
Công suất lớn nhất: 235/2.500 PS/rpm
Mômen xoắn cực đại: 706/1.500 N.m/rpm
Dung tích thùng nhiên liệu: 200 lít
Khung xe
Hộp số: 6 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc từ 2 đến số 6
Hệ thống lái: Trợ lực toàn phần, điều chỉnh được độ nghiêng, cao thấp
Hệ thống phanh: Thủy lực, điều khiển bằng khí nén
Hệ thống treo
Trước: Lá nhíp dạng e-lip cùng giảm chấn thủy lực
Sau: Nhíp chính và nhíp phụ gồm các lá nhíp dạng bán e-lip
Tỷ số truyền của cầu sau
Cỡ lốp: 10.00-R20-16PR
Tốc độ cực đại: 106 km/h
Khả năng vượt dốc: 38.3 θ%
Cabin: Lật với cơ cấu thanh xoắn và thiết bị khóa an toàn
Trang bị tiêu chuẩn
01 bánh dự phòng, bộ đồ nghề, tấm che nắng cho tài xế, CD&AM/FM Radio với 2 loa, đồng hồ đo tốc độ động cơ, khóa nắp thùng nhiên liệu, mồi thuốc lá và thanh chắn an toàn 02 bên hông xe, vè chắn bùn.
Gắn được các loại thùng như,t , xitec, , ép rác, ben